简介

三菱6D34发动机是一款搭载于帕杰罗、得利卡和Triton等三菱汽车中型和全尺寸SUV和皮卡中的传奇柴油发动机。凭借其卓越的性能、可靠性和耐用性，它赢得了全球用户的广泛认可。本文将深入探讨三菱6D34发动机的技术参数，揭示其马力狂飙的秘密，展现其澎湃动力的源泉。

强劲的动力输出

作为一款柴油发动机，6D34以其强劲的动力输出而闻名。其可输出高达190马力（140千瓦）的功率，以及高达441牛米的惊人扭矩。这些强劲的动力参数使其能够轻松应对各种道路状况，从日常通勤到越野探险。

先进的涡轮增压技术

6D34发动机采用先进的涡轮增压技术，可大幅提升进气量，从而提高发动机功率和扭矩。涡轮增压器与可变叶片几何（VGT）相结合，可实现高效的增压，并在整个转速范围内提供平稳的动力传递。

高压共轨燃油喷射系统

6D34发动机还配备了高压共轨燃油喷射系统。该系统能够以高达2000巴的压力将燃油喷入气缸。高压喷射可实现更精确的燃油雾化，从而提高燃烧效率，降低油耗和排放。

高刚性铸铁缸体

6D34发动机的缸体采用高刚性铸铁制成。这种坚固的材料可承受高气缸压力和热应力，确保发动机的耐久性和可靠性。高刚性缸体还减少了振动和噪音，提供了平稳流畅的驾驶体验。

双顶置凸轮轴

柴油发动机采用压燃式点火，将燃油直接喷射到压缩空气中。高压和高温会导致燃料自燃，从而产生动力。柴油发动机的关键部件包括气缸、活塞、曲轴、喷油器、涡轮增压器和冷却系统。

6D34发动机采用双顶置凸轮轴（DOHC）设计。这种配置有助于优化气门正时，提高进气和排气效率。双顶置凸轮轴可实现更精确的气门控制，从而提高发动机动力和燃油经济性。

四气门技术

每个气缸配备四个气门，称为四气门技术。这种设计允许更多的气体进出气缸，从而提高发动机的进气和排气效率。四气门技术与双顶置凸轮轴协同工作，可显著提高发动机功率和扭矩。

可变气门正时（VVT）

可变气门正时（VVT）系统可根据发动机转速和负荷自动调节进气和排气气门的正时。VVT系统通过优化气门正时，可提高发动机的动力、燃油经济性和排放。

热管理系统

6D34发动机采用先进的热管理系统，可确保发动机在各种驾驶条件下保持最佳工作温度。该系统包括一个冷却器，用于冷却进气，以及一个机油冷却器，用于冷却机油。热管理系统有助于提高发动机的耐久性，并减少油耗和排放。

三菱6D34发动机是一台出色的柴油发动机，搭载于帕杰罗、得利卡和Triton等三菱汽车中型和全尺寸SUV和皮卡中。其强劲的动力输出、先进的涡轮增压技术、高压共轨燃油喷射系统、高刚性铸铁缸体、双顶置凸轮轴、四气门技术、可变气门正时和热管理系统共同铸就了其卓越的性能、可靠性和耐用性。三菱6D34发动机为驾驶者提供了澎湃的动力和流畅的驾驶体验。